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坐火車去莫斯科,六天136小時,這一路縱貫蒙古,穿越西伯利亞,橫跨歐亞大陸

來源: 發布:2018年06月21日 作者: 人氣:347648

坐火車去莫斯科

我喜歡坐火車,
喜歡窗外流淌的風景。

揮別上一站的過,
期待下一站的來。
緩緩的到達讓旅途更有過程感。

讀書時的獨自旅行,
火車是開始也是結束。
長距離的火車也坐了不少,
上海 到 拉薩 47小時的火車坐了三次,
也從 土耳其 安卡拉 坐72小時的跨境火車到 伊朗 德黑蘭 。

而這次,我和我大學室友,花了六天,136個小時,
從 北京 坐火車到 莫斯科 ,
一路縱貫 蒙古 ,穿越西伯利亞,橫跨歐亞大陸。

也許,很多人不理解,為什么不選擇坐飛機,
而選擇這種更花時間,價格更貴的火車,
最關鍵還不能洗澡。

坐飛機上可看不到 蒙古 縱貫線的草原秋色,
看不到在中西伯利亞金色森林映襯下,藍到極致的 貝加爾湖 ,
看不到夕陽下西伯利亞的荒涼。

感受不到真正的從 亞洲 一路穿越至 歐洲 ,
感受不到沒有手機信號,是那么容易親近陌生人,
感受不到經過漫漫長路,最終到達 莫斯科 的喜悅。
(第一天躺在 莫斯科 酒店的床上感覺床還在抖,哈哈)


當然痛苦也是有的,
六天不能洗澡,六天的伙食糟糕,
六天的顛簸,六天的手機信號差。。。
也許,這輩子只會有這么一次經歷,
我也甘之如飴。

窗外的風景雖不是絕美,
也足夠壯麗,
但如果只躺在臥鋪上,那一切便都錯過了。

而另一個重要的理由,
是希望有獨自思考 和靜 的時間,
也許說的太過矯情太過文藝,
但對于生活節奏過快的都市人,
有這么幾天虛度的時光,
是一種奢侈。

我想把這種體驗分享給大家,
六天的火車之行并沒有太多精彩之處,
更多是報流水賬,
照片也都是火車上抓拍的,不夠理想,
也請看官包涵~
莫斯科 圣彼得堡 蘇茲達爾 的游記另開一篇~

K3 第一天 北京到二連

8月臨時起意想坐火車去 俄羅斯 ,9月正好有兩周空閑期,又正值金秋,約了我剛辭職的大學室友,這條路線一般人是不會選擇的,所以我先迂回的問我室友要不要去 莫斯科 去 圣彼得堡 看世界四大博物館之一的冬宮(都是套路,哈哈),我們都是喜歡看展的藝術愛好者,一拍即合,然后我再問她我們坐火車去吧,一路經過 蒙古 西伯利亞 貝加爾湖 ,她聽著也是激動,這就這樣被我忽悠過來。(此時她還是不明真相的小白)。 

這趟跨國火車票,并不好買,常規網絡渠道鐵路代售點是買不到的,只有 上海 北京 的國旅有售票點,還得提前一個月預定,很多旅行社包了去 貝加爾湖 的臥鋪,讓火車票很緊俏,實際上坐六 天全 程的非常少,所以做攻略時網上的游記也并不多,最后我們這趟火車只有不到20人坐到終點站 莫斯科 ,過了伊爾庫茨克 ,整節車廂只剩我們和列車員了。(如何請見文末的攻略)

提前一晚住在 北京 火車站附近,早早地就到了火車站,看到屏幕上寫著 莫斯科 ,好激動!!跟著指示牌來到一號候車室,已經有不少乘客,還有很多老外,他們大多是到 烏蘭巴托 的,買火車票的時候,還碰到 日本 人帶了厚厚的現金來買去 烏蘭巴托 的火車票,這里提一句,只能現金購買火車票,不支持銀行卡支付寶微信。(完全沒跟上時代)

還好提前一個小時左右就讓我們上火車了,下鋪床可以打開放行李,忙好趕緊出來把自己車廂的窗戶擦了下,窗戶實在太臟了,影響視線,可惜第一天晚上就下雨白擦了。
其實列車上車窗是可以打開的,不過不是全部都可以,間隔著可以打開,房間能打開的,車廂對面就不行打開,對拍照來說實在是太好了,就是爬在窗口吹風很冷。
我們買的是硬臥,其實和國內軟臥差不多,這趟火車主要分高包5604元,軟臥5114元,硬臥3496元,軟臥現在已經取消了,軟臥和硬臥差不多,價格又貴了一千多,性價比最低的,最好能湊到六個人團隊票打七折,一個人可以省下一千多,可惜我們是臨時決定去,又急著買票,沒有湊到六個人,買了散客票。
買票的時候也糾結過,建議如果小情侶兩個人出行可以選高包,私密性強,兩間高包公用一個衛生間,也比較方便,朋友出行最好湊到六個人買團體票,高包團體票4460!!便宜好多,也只比硬臥全票貴一千多!!(沒有湊到人的我淚奔),加上朋友多漫漫長路也熱鬧點,硬臥團隊價是2728,便宜七百五,心在滴血。

硬臥的人還特別多,一會就都滿了,大家放好行李也紛紛下車和列車合影!都是沖著 北京 -- 烏蘭巴托 -- 莫斯科 的標識,突然覺得我們的綠皮火車真好看,墨綠配黃是我大愛的復古色。 

六天的火車我和我室友都不想化妝了,主要是卸妝太麻煩,此刻,墨鏡實在太重要了!
火車在 北京 站的時候,因為站臺比較高,所以站著拍,字顯得太低了,還是坐著拍好看!


和室友合影一張!



轟轟轟~ 北京 時間,2017年9月13日11點22分,六天六夜漫長的火車之旅,啟程!

等火車發車了,也到午飯時間。
第一天餐車提供中飯和晚飯午飯,之后火車上就吃不到中餐了,格外珍惜,雖然其實味道很一般。
列車員會發餐票給所有乘客,感覺好復古啊!還憑飯票吃飯!
餐車還得早點去,晚了還沒座位只好打包回去吃了。

去餐車路上經過高包車廂,高包的車廂還是很復古的,如果只是坐火車到 烏蘭巴托 或者 貝加爾湖 建議選高包,如果坐全程還是硬臥性價比高,最后三天,車廂都沒人了,廁所水也不再像前三天那樣緊俏。

午飯就是一份 獅子 頭和一點素菜米飯,比較簡單,珍惜最后的中餐, 俄羅斯 菜真是難吃到沒朋友。走了這么多國家,吃飯吃了一半想吐的,只有俄餐了,不愧是戰斗民族,胃也不一般。

中國 段的餐車長這樣,比起明天極具特色的 蒙古 餐車, 中國 餐車只能用丑的復古來形容了,鐵柵欄是什么鬼,牢房嘛。老外還挺多吧,不過明天就都下車了,我也不明白他們為什么不從 北京 飛到 烏蘭巴托 ,這一段風景其實一般,大半夜還都要下車換軌什么的,很折騰的。

第一天白天過的很快,午飯后,把行李箱里火車上要用的東西都拿出來,五天的食物,換洗衣服,濕紙巾,兩個移動充電寶,還帶了折疊桶方便洗頭擦身,悶燒鍋煮粥喝。。。全拿出來半個箱子都空了。
火車上必需品特別多,list請見文末的tips。

因為做坐過從 土耳其 到 伊朗 的跨國火車,途中過境真是超級麻煩,要把所有行李全部拿下去,出了 土耳其 邊境,在入 伊朗 邊境,特別麻煩,所以上車時特地問了列車員大哥,兩次過境安檢要不要下火車的,列車員大哥說,不會的,呆在自己車廂里,保持安檢, 蒙古 安檢還好, 俄羅斯 安檢特別嚴格,要開箱,所有列車犄角旮旯都要檢查。
得知喜訊,我們就把行李箱的東西全拿出來的了,硬臥列車空間還挺大,買票的時候不能選位子,所以默認是上下鋪,下鋪出行方便,但上鋪比較安靜,抖動的沒下鋪厲害。

車廂里還有兩個 南京 來的退休阿姨,他們十來個老年人組團去 貝加爾湖 玩,退休后真是人生又一高峰,不要讓老人只在家帶小孩,也鼓勵他們出去看看,年輕時候太窮了沒機會,現在大家都條件好了,我每年都會帶父母旅行。
第一天其實和他們還不熟,沒怎么聊,阿姨也是一直跑旁邊車廂和同伴聊,等到第二第三天已經開始教我們怎么疊衣服,給我們喉嚨痛便秘的神藥,聊的可開心了,下車也都加了微信留了聯系方式。

晚飯依然去餐車吃,換成翅根和素菜米飯了。
十點才到了二連,就此 中國 段結束。
火車需要在這里換 蒙古 火車的軌道,才能繼續前行,火車頭也會換。換軌的時間從晚上十點到凌晨兩點,這段時間火車上沒有水的,不能上廁所,所以都提前下來在火車站里洗漱解決,可以選擇回火車上看換軌,也可以出站轉轉,二連出站幾個便利店都可以換蒙元,這里也是最后的補給站,可以買點水果和食物。

我們想換蒙元,買點水果,其實出站最多15分鐘,回來完全可以讓我們都上火車,可惜門就是不給開,只能在火車站干等三個多小時,傻等的時候把中俄列車大劫案的電影看完了,雖然是發生在K19列車上的,不過劇情都在后半段路線,好多場景過了幾十年幾乎還是一模一樣的,當初去 俄羅斯 經商真是冒險。

對了,50元人民幣換了18500蒙元,換錢主要為了能在 烏蘭巴托 寄明信片呢。

門口遇到幾個 香港 人,他們想從二連出發,還以為火車票隨買隨上,到了火車站才發現近一個月的都賣光了,只能買機票去 烏蘭巴托 了。
這趟火車因為一周只有一班次,有一半票被旅行社包了去 貝加爾湖 的,所以很緊俏,旺季一定要提前買喲。
二連到 莫斯科 價格要比 北京 到 莫斯科 便宜很多,也有想省錢的朋友分段走,我之后也考慮過,分段走,先到二連,再從二連到 烏蘭巴托 ,再去 貝加爾湖 ,分段走下來不過兩千多,省了不少錢。
但此行我更想體驗六天的火車,一口氣從 北京 坐車到 莫斯科 ,這種體驗也是很難得,分段會玩的更多,但也失去了這種感受。

在車站等到快2點火車終于又開回來了,上車還不能睡覺,因為馬上要過邊境安檢,列車大哥讓我們全部人員回到自己鋪上,拿出護照,保持嚴肅安靜,等待 蒙古 邊境的工作人員上火車檢查。
蒙古 這邊并不算嚴格,護照核對下 蒙古 簽證,就差不多了,行李是抽查,我們這一車廂都沒查,很順利的過關了。
這里要提下,做K3這趟火車,需要先辦理 俄羅斯 簽證,然后憑著 俄羅斯 簽證再辦理 蒙古 過境簽,前后要預留個20左右的時間辦理,所以我們8月一拍腦門想去也只能9月中旬出發,并不能說走就走啊。
第一天結束,別了祖國,期待第二天 蒙古 縱貫線的草原。

K3 第二天 蒙古

第二 天全 程都在 蒙古 境內,昨天兩點多才睡,今天起的也晚了些,揉揉眼,拉開窗簾,車外已經是一片大草原! 蒙古 草原啊。
趕緊洗漱完,拿出相機,照片幾乎全是火車上拍的,不要問我為什么隔著玻璃沒有反光,因為窗是可以拉下來的!不要傻傻的隔著臟玻璃拍,當然拉下玻璃窗的代價就是被西伯利亞的冷風吹成了狗。

九月中下旬 蒙古 草原上的樹木漸黃,秋色一片。之前去過兩次內蒙,都是夏天,秋天的草原還是第一次看,激動激動。

早上的天氣還是有點陰,昨晚下了一場雨,我的窗戶白擦了,想哭,過來 北京 站,此后一路都是低站臺,下火車后窗特別高,根本沒法擦到。

拿長焦拍了幾張遠處的馬

蒙古 這里的小房子屋頂都五顏六色的,快到 烏蘭巴托 時候一大片。

我們離境的地方是二連, 蒙古 這邊是扎門烏德,到 烏蘭巴托 要下午兩點,前還會停靠兩站 賽音山達和喬伊爾,兩個小站,并沒有什么特色的,大家都會下車溜達溜達,踩踩地面。
9月的 蒙古 還不是很冷,老外直接穿短袖溜達,果然毛發旺盛是有好處的。。。

蒙古 這邊的火車頭~

昨晚在二連換軌的時候,火車頭其實也換了, 蒙古 這火車頭一直冒黑煙,散發著濃濃的柴油味飄進車廂里,大家都有點吃不消。
也是因為 蒙古 經濟不發達,科技不發達各種不發達,能源不充分燃燒飄著黑黑的煙,真是污染環境。

快靠近 烏蘭巴托 時,窗外已經不是一片草原了,房屋越來越多。

剛剛說到彩色屋頂小房子,在 烏蘭巴托 郊區特別多,看圖片遠處這密密麻麻的房子,人口密集啊。

烏蘭巴托 ,這座建在草原里的城市,南北群山連綿,東西是廣闊的草原,清澈的 圖拉 河從城南的博格多山腳下自東向西緩緩流過。

這些當然都是火車上拍的,火車上會看到城市邊溪流,此時秋色正濃,在深藍的天空映襯下河水顯得更加墨藍。

蒙古 今天一路的風景都很美,拍照差點忘了時間,已經是中午了,覺得火車上會閑的發慌可是大錯特錯,帶來的書和手機里的紀錄片都沒看完。
中午來 蒙古 餐車吃飯,早聽說這 蒙古 餐車極具草原風景,果然不失所望。

車廂里布滿了木雕,很震撼啊。

還掛著草原騎射的物件!

餐廳只有個 蒙古 大媽在服務,不會中文也不會英文,我們的交流全靠比劃和計算器,有張有圖片的菜單標著蒙元的價格,當然大多數人都沒有蒙元,可以用盧布和人民幣,匯率損失比較多。
一份牛排套餐人民幣大概70元,蒙元17000,其實按照昨天換匯的價格應該是四十多快,多要了這么多,如果要在餐車上吃飯,昨天最好去二連換下點蒙元。

配菜也就這樣,太隨意了。此后一路素菜只能吃番茄黃瓜了。

來張我滴小伙伴~至于為什么沒有我照片,因為她還不太會用單反,都幫我拍虛了,想哭。

中午過后離 烏蘭巴托 越來越近了,房屋更密集,不再是馬啊羊啊,汽車也越來越多。烏拉巴托附近的礦產比較豐富,主要是煤,所以周邊工廠也很多。

火車進入市區后緩慢行駛,窗外都是 烏蘭巴托 的樓房,如今的 蒙古 是使用的是斯拉夫字母化的蒙文。

都有摩天輪了,全世界的現代化城市都 大同 小異了

14:15火車很準時到達 烏蘭巴托 火車站!

烏蘭巴托 也是此行的大站,停留半小時,其他站停留主要為了補給停留十分鐘就開了。

站臺里停著老式的火車頭,不過我們無暇拍照,趕緊沖到火車站里,為了寄明信片。

這里要感謝之前結伴貼發加的網友,是他告訴我 烏蘭巴托 火車站可以寄明信片,但具體位置還不是很清楚,我們只有半小時時間,還沒拍照呢,火急火燎的。
從月臺進入火車站,左邊是換匯處,藥店,旅游咨詢處,書店,便利店,還挺全的,可以買點吃的和紀念品,下面這張圖片最右邊有個旅行社吧,這里的明信片很好看,但她沒有郵票,所以沒買,應該在這里買明信片的,然后去郵局買郵票寄

這里買郵票一定要用蒙元,所以可以先在這里用盧布換點。

因為時間不多很著急,走出來并沒有看到POST的指示牌,沒想到在廁所旁邊,大家要寄先找廁所,這個post就是一個小房間,要推門進去,工作人員英文不好,最好能拿出明信片和他說,明信片和郵票是2200蒙元。

明信片不算很好看,不過也很有 蒙古 特色,選了三張寄給自己和朋友紀念下。

寄了明信片之后就不怎么急了,火車站里面的小店逛逛買了個冰淇淋,味道也比較一般啦。

走到火車頭這里看看 蒙古 境內的火車頭~

logo還挺萌的

和火車頭合影一張~室友說還是手機拍的比較方便,不會拍虛,哈哈。9月穿個單衣還不是很冷,不過到了西伯利亞就要把羽絨服拿出來了。
火車頭這邊還有兩匹馬,挺有特色的。

其實 蒙古 境縱貫線風景最好的是過 烏蘭巴托 之后,下午四點半在火車上拍的,越往北天黑的越早,五點半左右就日落,這一個小時,我守在窗前,不愿錯過每一幕風景。
有機會一定踏足這片 蒙古 草原深度旅行。

遠處的雙湖旁牛羊聚集。

越往北 蒙古 草原反而越綠了,這里看著就像夏天,水草豐盈,牛羊成群。

遠處小小的 蒙古 包,用長焦拉倒兩百才拍到一點, 蒙古 包零零散散的并不多,游牧民族孤寂啊。

日落,成群的羊兒要回家啦

雖然火車聲轟隆轟隆的,遠處的畫面卻是很恬靜。

火車路過一個村落,房屋的屋頂依舊是彩色的,在一片藍和一片綠的中間這末五彩確實抓人眼球。

挺想查下這個村子的位置,可惜整個 蒙古 國境內信號很差,我們買了 俄羅斯 境內的電話卡,明天就能上網啦,今天就包了一個移動國際漫游的套餐, 蒙古 境內上網一天30元封頂,就是信號差,也用不來這么多。

北上的這段河流也不少,滋養著草原。

可惜只能在火車上欣賞啦,拍出來的照片電線桿也比較多,仔細看這電線桿都是木頭做的。。。

路過加油站,看看都是俄文,外蒙已經被全面“蘇聯化”。

因為一路向西,火車上是看不到日出日落,有點遺憾,不過夕陽的側影灑在 蒙古 草原上還是很美。

和昨天一樣,今天也是半夜出境,火車晚點了,到 俄羅斯 邊檢都快12點了, 俄羅斯 邊檢非常嚴格,也不是針對乘客的,主要是對車廂檢查,全列車安靜異常,比 蒙古 過關還要緊張,等安檢員到我們車廂,把護照給她,工作人員拿機器照下然后收走了, 俄羅斯 明顯高級點, 蒙古 連機器都沒有。
接著來了一群安檢的人,上躥下跳,東敲敲西敲敲看看隔層里有沒有藏什么,整節車廂都是叮叮咚咚的聲音,一個 俄羅斯 人把我們這邊的頂上的隔板都拆下來的,別提有多夸張,我們的行李都放在下鋪床下,要求掀開,每間房間都要抽查一個箱子,不幸我室友被抽到,打開箱子,小袋子都要求打開檢查,翻了一遍沒什么問題就走了,每次過關總要停留很長時間,之后列車小哥把護照一起還給我們,安檢總算過了。
過了納烏什基,正式進入 俄羅斯 疆土。

K3 第三天 貝加爾湖,中西伯利亞森林

今天是火車上最期待的一天,第三天可以看到 貝加爾湖 ,火車沿著湖行駛整整四個小時,太激動了,因為不知道什么時候能看到 貝加爾湖 ,早早的就起來,今天也是旁邊叔叔阿姨下車的時候,他們也一早起來收拾東西。
當我滿懷期待拉開窗簾時,結果又是陰天,我的心哇涼哇涼的。

失望的我正好尋找食物的慰藉,第一天火車提供中餐,第二天在 蒙古 餐車吃飯,第三天開始就要自己準備了,我帶了燜燒鍋和米,每天起來悶個粥喝。

看我這一臉失望,看不到藍色 貝加爾湖 ,我整個人都憔悴了,可憐的喝著粥吃著榨菜。

然鵝!老天待我還是不薄啊,到十一點多,竟然放晴了,天空蔚藍! 貝加爾湖 旁居民還是不少的,一路看到很多小木房。

這小房子被鮮花點綴還挺好看的,這些都是火車上一瞬間抓拍的,很多都來不及拍,構圖什么只有一秒不到的思考時間,所以這次游記拍的圖都不太好。


買的MTS的電話卡還是不錯的,路過有人住的地方時都有信號。

雖說這四個小時都沿著湖行駛,但也不是所有時間都看的到 貝加爾湖 的,有時候會被樹擋著,被房子擋著,基本上這段時間都做在窗邊守著呢。

終于看到藍藍的 貝加爾湖 了!激動激動,今天拍了很多很多照片,我都擔心相機電不夠,對了,火車上沒法充電呢,因為這火車插頭是48V的,只有列車員這邊的220V電源插頭才能充電。
這就要說到如何和列車大哥搞好關系了,我派出我的美女室友,發動了賣萌攻擊, 成功 給我們插上了接線板,白天他們不用的時候就沖著移動電源,我帶了兩個移動電源,不過漫長的六天還是會不太夠用呢。

秋天的 貝加爾湖 ,湖邊草木漸黃,9月底應該是最佳秋色的時間,我這會還有點綠。

雖然出了太陽,不過云層還是挺厚的,讓我看到顏色不一樣的 貝加爾湖 。
陰天的湖水是墨藍色。

陽光下的 貝加爾湖 是蔚藍的。

火車時不時會開到離湖特別近的地方,湖水真是清澈啊,旁邊還有當地人玩皮劃艇。

貝加爾湖 的游客很多,很想冬天來一次看冰。

這里經常看到俄國的火車。

孤獨的釣魚者。

12點半左右在伊爾庫茲克之前還停留一個小站, 斯柳江卡 ,下站走走,也是第一次雙腳踏入俄國土地啦,火車站很小,但很有俄國風情。據說可以走到 貝加爾湖 邊,但是停留只有十分鐘,需要奔跑。

火車站的建筑風格明顯的不同了,門口有戰斗民族的孩子在嬉戲,看到我們一群 中國 人在這里晃蕩也是投來好奇的目光。

火車站對面有個不知名的建筑,可能是教堂,不太清楚,沒仔細走進去看,停靠時間并不多,才出來一會,就聽到遠處喊著上車啦,火車要走啦。趕忙跑回來去,這可不是開玩笑,開車前列車員可不會一個個數你們有沒有到齊,準備都開走了,不知道有沒有發生過火車走了人還沒上去的情況,所以每次下車要問問列車大哥停留的時間。

第三天就開始吃自己帶的泡面和自熱米飯了,室友帶了牛肉,好吃了要哭了。等到了伊爾庫茲克,下車去小賣部看看有什么吃的可買的。

從這里開始一路都能看到 貝加爾湖 了,還有不少工業在這邊。

過了這站后,下一站就是伊爾庫茲克,整節車廂除了我們都在收拾行李,我們也和同住三天的阿姨們告別。
火車漸漸爬高,俯瞰 貝加爾湖 真是太美了,雖然 貝加爾湖 也有環湖小火車,但據說和我們這趟火車的路線是不一樣的,所以這里風景也只有做這趟火車獨有的風景。

貝加爾湖 四周森林環繞,高山聳立,這里是中西伯利亞森林,中午太陽出來后,天氣越發晴朗,陽光照射下的森林,金黃一片,天空和森林正好我最喜歡的黃藍對比色。

這片森林相當壯觀,一路 綿陽 至西伯利亞。

最后一眼 貝加爾湖 ,此后火車就往北上,往伊爾庫茲克走,所有來 貝加爾湖 的游客都先到伊爾庫茲克,但伊爾庫茲克并不靠湖。

這之后窗外只有森林啦。

當看到近這河時,就快到伊爾庫茲克了。

伊爾庫茲克也是大站,停靠25分鐘,這站下火車的人特別多,沒想到我們這節車廂除了我和我室友,其他乘客全都在這里下車了。

這群活潑吵鬧的叔叔阿姨也在這里下車了,看到他們自助做火車來 貝加爾湖 旅行,真是佩服,他們大多都不懂英文,有些已經過了花甲年紀,有些甚至得過重病,但他們仍然愿意在人生的后半段約上老友,選擇踏上旅途。
我很羨慕他們,希望我將來老了也繼續在路上。

停站的間隙,趕忙跑到火車站里的小賣部看看有什么補給,這個是去過 俄羅斯 的朋友推薦給我的即食土豆泥,還好我手機里存了網上的圖片,不然語言都溝通不了, 俄羅斯 英文普及率很低, 莫斯科 圣彼得堡 大城 市還好點,小地方幾乎很少有人會英文的。

回來看還有時間我們繼續在站臺拍拍照,這里天空真是太藍了,比起 蒙古 ,藍的更透。

換了 俄羅斯 火車頭,從這里開始,火車不斷加速。
這趟跨國列車是這樣的, 中國 段是 中國 的火車頭 中國 的駕駛員,到了 蒙古 改成 蒙古 人駕駛,到了俄羅斯 便是戰斗民族來開,這速度真是快了幾倍啊。

墨鏡被室友嘲笑是瞎子,哈哈,她的蒼蠅眼鏡也沒好到哪里去,我們就一路相愛相殺著,十多年的 友誼已經熟得不行,熟透了。

等過了伊爾庫茲克,整節車廂頓時冷清下來,車廂里只有我和室友兩個乘客,剩下的只有列車員了,原來上廁所總是要排隊,現在隨便上,原來打水處一會沒熱水了,現在開水也多的足夠用,原來熱鬧甚至吵鬧的車廂,現在只剩下轟隆隆的火車聲,我們對這種突然的改變還是有點不適應,突然覺得寂寞起來,問了列車員,其他車廂的情況,說整個火車總共只有20個人到 莫斯科 ,接下來三天,整節火車只有20個乘客和二十來個列車員。
列車員伙食可好了,看他們還在包餃子,不過這份工作也是不容易,和他們聊了聊,一趟火車來回就是12天,回來休息下又繼續,我問這位列車大哥有沒有去 莫斯科 玩過,他說從來沒有過,我也是很吃驚,其實他們每個月往返 北京 和 莫斯科 ,見到了一年四季不同的風景足以。

車廂都空了之后,我也從上鋪搬到了下鋪,上鋪放包和食物,四人的硬臥現在和高包是一樣的,反而空間更大,所以說如果做全程,硬臥的性價比還是比較高的,過了伊爾庫茲克之后就沒什么人了。


夕 陽西 下,火車路過村莊,小木屋很有俄國特色,遠處飄著炊煙,就像一幅 俄羅斯 風景畫。

火車一路向西行駛,第三天也快結束了,其實前三天過的特別快,沿途的風景讓我目不暇接。

K3 第四天 新西伯利亞

第四天一路駛向 新西伯利亞 ,應該是全程最平淡的一天,前三天的忙碌也開始有點疲勞了,正好休整下,把提前下載的 俄羅斯 攻略和紀錄片翻出來看看。

越靠近東部,村莊也越來越多, 俄羅斯 人口主要還是集中在東部城市,這里應該都是 俄羅斯 的鄉下,俄羅斯 鄉村的小木屋是很有特色的,我們之后去 蘇茲達爾 也特地選了木屋住。

天空看著陰沉沉的,后來還開始下雨了。

午飯是室友帶的發熱米飯,其實我帶了狠多泡面,最后到了終點站還剩幾包,天天吃泡面也受不了,這種發熱米飯倒是不多,就是太重了,味道嘛只能說可以入口。

所以沒停靠一站,我們都會下去看看有什么吃的補給下,火車站里的小賣部東西也不是很貴。

為什么這里火車站里都有個火車頭呢,看到很多次。

站臺的小賣部買了點不知名的餅,味道還可以。

蔬菜依然只有番茄黃瓜,還有一盆糊噠噠的色拉,由于不知道里面是什么也不太敢嘗試,怕拉肚子。

今天這一路天氣不好也沒什么風景,經常被軌道旁的樹木遮擋著,拍了最多的就是火車站月臺了。

到了下午,在火車上已經開始有點難受了,室友提議我們練瑜伽吧,于是打開KEEP,跟著節奏,一二三四,還好沒有第三個人,動作真是傻的難以直視,不過運動下后身體會放松點,這一路身體一直處于震動中,還是會感到疲勞。

中間下過一場大雨,反而到了黃昏時,天又開始有點放晴了,這時我看到窗外的風景已經沒有前幾天那么激動了,但到了 莫斯科 圣彼得堡 參觀博物館美術館,看到 俄羅斯 畫家畫的風景畫時,真是和我眼前的景象一摸一樣。只能感嘆, 俄羅斯 的鄉村,美如油畫。

突然覺得這朵云有點神圣,感覺耳邊要傳來啊啊啊啊的教堂頌歌了。

今天一路基本都是這樣的樹,西伯利亞森林真是太大了,火車開了一天還是森林。

七點多才到 新西伯利亞 站,又晚點了, 新西伯利亞 的火車站還挺好看,就是天色有點晚。遠遠看去不少高樓,這座城市已經非常現代化了。

繼續拍鐵路~

新西伯利亞 停靠半小時,時間足夠多,也可以出站轉轉,外面實在太冷了,不愿走遠,就在站臺的小賣部逛逛。
這張圖片有沒有發現什么?一整只烤雞!!!烤雞!!!雞!!!
對于吃了幾天泡面速食,簡直口水流下來!

還有冰激凌,不愧是戰斗民族,可能一兩度對他們來說還是夏天吧,我已經冷死了,不敢買冰激凌了。
話說這火車上的供暖問題,列車大哥告訴了我一個無情的事實,只有室外溫度達到0度,才開始供暖,其實9月底我覺得已經很冷了,特別是到了 貝加爾湖 這邊,寒風陣陣,等阿姨叔叔們下車,我把他們的毯子也拿過來蓋了。
我和室友都帶了薄的睡袋,火車上車時給新的床單枕套和被單,非常干凈,不用額外怕臟帶睡袋了,不過9月之后怕冷的朋友得多帶點衣服,不供暖真的挺冷的。
當然冷不冷這個問題還是看個人,列車大哥穿著短袖看著穿著羽絨服還瑟瑟發抖的我,投來了鄙視的目光,我問他為什么不怕冷,他指了指自己一身的肥肉,服。

雖然看不懂俄語,看圖片還是能猜出來。

其實我很想吃烤雞的,但我室友怕吃了便秘,最后還是買了卷餅,竟然還挺好吃的,量還特別多,沒吃完,留到隔天吃又冷了,這時一定要利用起燒水爐,這可是天然的微波爐,我們就把餅放上面烤五分鐘,滾燙滾燙的。

每天都看著窗外的晚霞,結束第四天,還有兩天就到 莫斯科 啦!

K3 第五天 葉卡捷琳堡 歐亞分界碑

第五天又是個小高潮,今天下午正式從 亞洲 行駛到 歐洲 啦!!
這種感覺是你坐飛機到歐亞分界線也完全體會不了的,真正的一路從 亞洲 趕了幾千里路程來到了 歐洲!
第五天的清晨也給了我驚喜,窗外的平原晨霧,此時,室友還在睡覺,只有我一個人興奮著,不怕死的拉開了車窗,冷風直掛進身體,但還是很激動的一直在拍。 攝影告訴我一個真理,不能偷懶,最好風光總是在別人睡覺時別人吃飯時。

因為離的比較近,拍出來還是會有點糊,

電線桿就不P了,看看真實的情況,這一路拍照最大的痛苦就是各種電線桿了。

日出的紅光也就持續了不到一刻鐘,一會太陽升起,天空也藍了,遠處的樹木更加清晰。

第五天,窗外的風景又不一樣,昨天還是一片西伯利亞森林,今天已經是平原了。

視野也更加開闊,看著照片暖洋洋的,其實打開車窗的我非常冷,整個車廂人也沒有更冷,不一會,列車大哥穿著短袖就來投訴了。
只好關上車窗隔著臟臟的玻璃拍幾張。

遠處還有秋天打的草,滾成一個個草堆,在內蒙也能看到,總覺的萌萌的,好像蛋糕。

火車在11點半到達了 葉卡捷琳堡 ,這天空萬里無云啊。

這站在列車表上寫的是 斯維爾德洛夫斯克 ,這個名字真是讀都讀不清,請和我一起念三遍, 斯維爾德洛夫斯克 , 斯維爾德洛夫斯克 , 斯維爾德洛夫斯克 ,一臉生無可戀。
其實就是 葉卡捷琳堡 就是 斯維爾德洛夫斯克 州的首府,這里可是 俄羅斯 的除了 莫斯科 圣彼得堡 以外的第三 大城 市,但只停靠一會會,當我怕到樓梯上俯拍一下,列車大哥就招喚我感覺下來要走了。

下來看到有工作人員在敲敲打打火車,我問了列車大哥這是干什么,他說這工作人員通過敲打金屬,得到的反饋聲音來識別里面是不是有問題,這火車其實已經很老了, 德國 制造的質量還是很有保證的。

過了 葉卡捷琳堡 ,我也開始緊張了,其實真正從 亞洲 過 歐洲 就一瞬間的事,歐亞分界碑也不過1-2秒,拍的時候可緊張了。

其實過了 葉卡捷琳堡 還要一個小時呢,沿途還是鄉村風情,雖然之前做好了功課,不過還是一直盯著窗外看呢。

抓拍到一張白樺林,最美還是秋天啊。

怎么知道什么時候從 亞洲 到了 歐洲 呢,過了 葉卡捷琳堡 ,大約在公里牌1779之后,會有歐亞分界碑。
就是這樣的公里牌,數字從大到小,倒著的,到了1800開始就要準備好啦!
緊張緊張,一直舉著相機,按在快門上。

剛一片樹林里突然出現一個白色的建筑,我真是狂按快門,很幸運拍到了歐亞分界碑。
此刻,正式進入 歐洲 啦!

仔細看看這碑,也有點破敗了,之前看攻略還有很多游客呢,我這天完全沒有人。

歐亞分界碑拍好,其實整個火車之行,已經進入尾聲了。
下午五點多,到了別爾米,靠近東部,真是越來越發達了,火車站還挺雄偉的。

站前廣場~

出站的目的還是尋找美食,不過都是熱狗 漢堡 ,真是不想吃,還不如吃泡面了,對于在 歐洲 玩了一個多月的我,已經對所有西餐深深的絕望了,而俄菜是絕望中的絕望。

似乎,除了第一天,之后每一天的晚霞,我都沒有錯過。
第五天黃昏的彩霞是此行最美的。已經第五天了,時間其實過的很快,再睡一覺,就要到終點 莫斯科了。

K3 第六天 莫斯科 終點起點

第六天,火車之行的最后一天,預計下午13:58到 莫斯科 ,中間還要停靠幾站,又開始下雨了。
這次的離別并不感傷,反而是送了口氣,整整六天的火車,還是很累,前兩天因為興奮,打了雞血,到了后兩天,疲倦開始侵蝕身體,加上寒冷,室友突然感冒了。

躺尸在床上,可憐的孩子。還是要多穿點衣服,看為了好看穿太少,西伯利亞的冷風可不是小兒科。

第六天在到達 莫斯科 之前還會在 弗拉基米爾 停靠,這是我之后形成要去的地方,沒想到火車會在這里停靠,其實我完全可以在這里下車,然后從 弗拉基米爾 到 莫斯科 ,再去 圣彼得堡 ,這樣一路會比較順,但也是攻略做的不仔細,沒想到會經過 弗拉基米爾 ,所以都定好了 莫斯科 的酒店和 莫斯科 到 弗拉基米爾 的火車票。
如果有分段走的可以從這里下車,游覽最美的金環小鎮。
這里放幾張在 蘇茲達爾 拍的預告圖,火車之后的游記寫在另外一篇~

路上手機修的圖,厲害的現在的APP~好多人問圖片用什么軟件修的,當然是ps啦,部分在路上用手機app修的,有很多軟件 比如 mix vsco美圖

沒想到一路晚點的火車,在下午兩點準時到達 莫斯科 雅 羅斯 拉夫斯基火車站,名字可真夠長的,反正我是記不住。
提前收拾好行李,這次帶了一半東西都在火車上消耗了,行李輕了很多。
終于到站了,六天五夜啊!提著行李走到地面,我還是感覺整個人都在晃呢,說實話六天的火車即使躺著都挺累。不過還是很開心能有這么一段特別的經歷。
最后,和列車小哥告別,感謝一路的照顧!

因為相機都收起了,拿手機拍了兩張渣圖,這個火車站真是有點破啊。

飛機九小時能到的 莫斯科 ,我花了六天五夜的時間,緩緩來緩緩歸,旅行對我而言早已不再是景點打卡,我更關注在路上的感受,更期待特別的體驗和故事,更希望旅途的經歷讓自己有所感悟。
莫斯科 ,是K3火車之旅的終點,卻也是我們俄國之行的起點。
一切才剛開始,接著九天的 莫斯科 圣彼得堡 蘇茲達爾 之行,才是真正改變我很多固有想法的旅程,也激發了我對現代藝術的興趣。(俄國的游記請移步至主頁)

攻略 如何購買K3火車票,辦理簽證

K3這趟跨國火車票并不好買,要比K19更緊俏,常規網絡渠道鐵路代售點是買不到的,只有 上海 北京的國旅有售票點。
【國旅 上海 】 電話:021-63178625 地址:長安大廈15樓(近 上海 火車站)
【國旅 北京 】電話:010-65120507 地址:建國門內大街9號, 北京 國際飯店1層
需要提前電話咨詢有沒有剩余的票,可以通過電話組初步預約,購買目前只能去上述兩個地方購買,不再 上海 和 北京 可以找朋友帶買,不用護照原件,但需要復印件。
春夏秋最好提前一個月預定,臨時買只能看運氣了,多數都滿的,畢竟一周才一班。
從 北京 到 莫斯科 有兩趟火車,K3和K19,K19的購買情況也是一樣的。只是K19不經過 蒙古 ,直接過滿洲里 到 莫斯科 ,所以不用辦 蒙古 過境簽,比K3方便點。

【價格】
北京 到 莫斯科 ,高包價格5604元,硬臥3496元,高包團隊票4460元,硬臥團隊票是2728元,湊滿六個人就能買團隊票。

【簽證】
K3是需要 俄羅斯 簽證和 蒙古 過境簽,這兩個簽證是必須要辦的,先辦 俄羅斯 簽證,然后憑著 俄羅斯簽證才能辦 蒙古 過境簽,手續都簡單,就是需要時間, 俄羅斯 簽證8個工作日, 蒙古 5個工作日

這是國旅官網的時刻表,不是每站都寫詳細了,但重點幾個的大站停靠時間,停留時間都比較詳細。

這是最近的價格,當然也是默默地漲了很多,記得之前關注這趟火車查下來價格是一兩千元,比機票還便宜呢,現在價格貴了不少,乘車也從最早去 俄羅斯 做生意的商人變成現在去 俄羅斯 旅游的游客。
分段走也可以看下分區段的價格,俄國境內的火車請上俄鐵官網查詢。

這是我和我室友的火車票,是幾頁的本子,如果你們六個人一起買,那六個人的票都在一個本子上,可千萬別掉了,掉了不能補的,等于白花花的銀子沒了。

火車票正面

火車票的內頁

對了,目前只能現金支付,信用卡儲蓄卡微信支付寶一概不行。
好久沒看到這么多現金了,現在都無紙幣交易了,看到這么多逝去的毛爺爺還是很不舍得。
此外,我把能想到的注意事項都寫出來了,希望能對想坐K3的朋友有幫助,如果還有問題可以私信或者加我聯系方式!

tips

1.盡量湊到六個人買團隊票,可以省下不少錢。
2.電話卡只有MTC的卡在K3上能用,103元,10G足夠用了。
3. 北京 站發車,雅 羅斯 拉夫斯基火車站到站, 北京 和 莫斯科 都有多個火車站別搞錯火車站啊。
4.提前預定火車票,帶現金和護照復印件購買。
5.帶塊摸布在 北京 站發出前窗戶擦干凈 (雖然有可能之后下雨白擦)。
6.火車含第一天的午餐與晚餐,其他一共是自己準備5頓早飯和正餐有11頓。
7.除了常規旅行要帶的物品,這里建議帶濕紙巾,馬桶墊/消毒液,折疊盆,折疊衣架,小刀,垃圾袋,碗筷杯子,充電寶兩個, 折疊桶(用來洗頭),干發帽(吹風機在火車站因為電壓問題不能用),吃的因人而異,我帶了便攜電鍋和悶燒鍋,電鍋因為電壓問題也不能用,所以還是別帶了。
8.出入境表格,一定要存放好。
9.歐亞分界碑是在過了 葉卡捷琳堡 ,大約在公里牌1779之后,要守著別錯過啦。
10.k3需要 蒙古 過境簽,k19不用,此外還有 莫斯科 到 海參崴 ,世界載人公里最長的火車,總長 9288 公里,火車控回程可以體驗下七天的火車。

(完)


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